『天使愛美麗(li)高(gao)清在(zai)線觀看』介(jie)紹:聽了(le)(le)(le)局(ju)長(chang)的(de)(de)(de)動員報告,全(quan)局(ju)各部(bu)門(men)都(dou)在(zai)制定躍進規劃(hua),其中如何提(ti)高(gao)列車過(guo)岔(cha)速(su)(su)度問(wen)題(ti),成(cheng)為能否滿足運輸需要的(de)(de)(de)關(guan)鍵。 在(zai)這問(wen)題(ti)上有兩種不同的(de)(de)(de)看法:機務部(bu)門(men)一致主張(zhang)提(ti)高(gao)列車過(guo)岔(cha)速(su)(su)度。工務部(bu)門(men)于段長(chang)思想(xiang)保(bao)守,認為道岔(cha)是線路設備中最薄弱的(de)(de)(de)一環,如果提(ti)的(de)(de)(de)計劃(hua)冒進了(le)(le)(le)會出(chu)事故,為了(le)(le)(le)確保(bao)安全(quan),不同意提(ti)高(gao)速(su)(su)度。 工務部(bu)門(men)的(de)(de)(de)養路工老(lao)高(gao)等(deng),曾看到(dao)(dao)過(guo)列車在(zai)某種道岔(cha)上超速(su)(su)行駛(shi),并未發生(sheng)事故,他們根據多年(nian)的(de)(de)(de)實際經驗(yan),提(ti)出(chu)保(bao)證列車高(gao)速(su)(su)行駛(shi)的(de)(de)(de)建議(yi)。于段長(chang)和總工程(cheng)師認為他們的(de)(de)(de)經驗(yan)不是普(pu)遍現象,找不到(dao)(dao)理論根據。由此(ci)展開(kai)了(le)(le)(le)先進與保(bao)守的(de)(de)(de)思想(xiang)斗爭(zheng)。 后來于段長(chang)在(zai)黨的(de)(de)(de)教育和工人(ren)的(de)(de)(de)批評(ping)下(xia),克服了(le)(le)(le)保(bao)守思想(xiang),經過(guo)調查研究和實地測定,向路局(ju)提(ti)出(chu)將過(guo)岔(cha)速(su)(su)度提(ti)高(gao)到(dao)(dao)彎路每小(xiao)時45公(gong)(gong)里,直路90公(gong)(gong)里的(de)(de)(de)更先進指標(biao),超過(guo)了(le)(le)(le)機務部(bu)門(men)提(ti)出(chu)的(de)(de)(de)40--80公(gong)(gong)里的(de)(de)(de)先進指標(biao)。