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『如(ru)何(he)用一支筆(bi)C自己(ji)』介紹:聽了局長的動員報(bao)告，全局各(ge)部(bu)門(men)都在(zai)制定(ding)躍進規劃，其中如(ru)何(he)提(ti)高列(lie)車過(guo)(guo)岔(cha)速(su)(su)度問(wen)題(ti)，成為(wei)能否滿(man)足(zu)運輸(shu)需(xu)要(yao)的關鍵。　　在(zai)這問(wen)題(ti)上有兩(liang)種(zhong)不(bu)(bu)同的看(kan)法：機務(wu)部(bu)門(men)一致主(zhu)張提(ti)高列(lie)車過(guo)(guo)岔(cha)速(su)(su)度。工(gong)(gong)務(wu)部(bu)門(men)于(yu)段長思想保守(shou)，認為(wei)道(dao)岔(cha)是(shi)線路設備中最薄弱的一環，如(ru)果(guo)提(ti)的計(ji)劃冒進了會出(chu)事(shi)故(gu)，為(wei)了確保安全，不(bu)(bu)同意提(ti)高速(su)(su)度。　　工(gong)(gong)務(wu)部(bu)門(men)的養路工(gong)(gong)老高等(deng)，曾看(kan)到過(guo)(guo)列(lie)車在(zai)某(mou)種(zhong)道(dao)岔(cha)上超速(su)(su)行(xing)駛(shi)，并未發生事(shi)故(gu)，他們(men)根據多年(nian)的實際經(jing)驗(yan)，提(ti)出(chu)保證列(lie)車高速(su)(su)行(xing)駛(shi)的建議。于(yu)段長和(he)總工(gong)(gong)程師認為(wei)他們(men)的經(jing)驗(yan)不(bu)(bu)是(shi)普遍現象，找不(bu)(bu)到理論根據。由此(ci)展開了先(xian)進與(yu)保守(shou)的思想斗爭。　　后來于(yu)段長在(zai)黨的教育(yu)和(he)工(gong)(gong)人的批評下，克服了保守(shou)思想，經(jing)過(guo)(guo)調(diao)查研究(jiu)和(he)實地測定(ding)，向路局提(ti)出(chu)將(jiang)過(guo)(guo)岔(cha)速(su)(su)度提(ti)高到彎路每小時45公里(li)(li)，直路90公里(li)(li)的更先(xian)進指標，超過(guo)(guo)了機務(wu)部(bu)門(men)提(ti)出(chu)的40--80公里(li)(li)的先(xian)進指標。